Лекция 12.ПРИГОРОДНАЯ ЗОНА. ГОРОДСКОЙ И ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ
1. Пригородная зона.
2. Внешний транспорт.
3. Городской транспорт.
Пригородная зона – это территория, которая окружает крупный город и находится с ним в тесной функциональной взаимосвязи.
Границы пригородной зоны определяются при разработке Генерального плана.
 |
|---|
Назначение пригородной зоны – это необходимость сохранения вблизи больших городов крупных больших резервуаров чистого воздуха и достаточных территорий,
обеспечивающих условия для массового отдыха населения.
Пригородные зоны осуществляют следующие функции:
1. Санирующие функции направлены на улучшение микроклимата города и создание необходимых условий отдыха городского населения.
Достигается надлежащим содержанием и охраной обширных озеленённых территорий, лесов, свободных пространств и крупных водоёмов.
2. Функции снабжения города скоропортящимися и малотранспортабельными продуктами питания (а при определенных условиях строительным материалом и топливом);
3. Функции обслуживания города возникают из необходимости размещения в пригородных зонах водозаборных и очистных сооружений, ТЭЦ, складов, холодильников,
аэропортов и т.д.
4. Разгрузочные функции обусловлены необходимостью ограничения дальнейшего роста города путем размещения в пригородной зоне части постоянно растущих
градостроительных факторов и населения, при условии сохранения пригородной зоны санирующего характера.
В пригородной зоне различают следующие виды населенных пунктов:
1. Город – спутник, который делится на следующие типы:
- первый тип – город – спальня;
- второй тип – город с собственными местами приложения труда, тяготеющей к основному городу лишь культурно-бытовыми связями.
Значение города – спутника (второго типа) заключается в том, что в него могут быть переведены некоторые предприятия из основного города
(или размещены новые предприятия), обслуживающие основной город, а попутно и сам город-спутник.
Численность населения города-спутника составляет от 25 до 80 тысяч человек.
2. Жилой пригород, не имеющий мест приложения труда;
3. Дачный, курортный поселок, комплекс учреждений отдыха (используется преимущественно для загородного отдыха);
4. Промышленный пригород имеет собственную промышленность градообразующего значения и используется для расселения проживающих за городом;
5. Сельский населенный пункт используется для расселения населения, связанного с пригородным сельским хозяйством (в трудовом отношении).
Помимо основных видов населенных мест в пригородных зонах могут располагаться поселки железнодорожников; речников (у судоходных каналов и рек); рабочих,
обслуживающих трубопроводное хозяйство; поселки специального назначения (научные городки) и т.д.
Главная задача пригородных зон – это организация загородного отдыха:
- массового кратковременного отдыха;
- длительного отдыха;
- смешанного отдыха.
Места массового кратковременного отдыха расположены в непосредственной близости от города в пределах лесопаркового пояса и особых сооружений не требует.
Объекты длительного и смешанного отдыха (дома отдыха, санатории, детские лагеря отдыха, туристические базы, пансионаты, лесопарки, пляжи, лыжные,
рыболовецкие и отходнические базы) располагают за пределами лесопаркового пояса.
Основой системы зелёных насаждений пригородной зоны служат лесопарки, которые представляют собой крупные лесные массивы и связаны между собой системой
прогулочных дорог и троп.
Транспорт – это совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения,
которые обеспечивают процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое.
Транспорт делится на внешний и внутренний (городской) транспорт.
Внешний транспорт используется для перевозки сырья, топлива и готовой продукции, для осуществления связи предприятий с сырьевыми и топливными базами,
со сбытовыми организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования.
Принцип формирования внешнего транспорта обусловлен необходимостью сокращения нагрузки на внутренний (городской) транспорт.
К видам внешнего транспорта относятся:
- автомобильный транспорт;
- железнодорожный транспорт;
- водный транспорт;
- воздушный транспорт;
- трубопроводный транспорт (является государственным видом транспорта: транспортировка нефти и газа).
Внутренний (городской) транспорт – это комплекс различных видов транспорта, которые осуществляют перевозку населения и грузов на территории города и
ближайшей пригородной зоны.
Городской транспорт делится на следующие категории:
1. Пассажирский транспорт – электрифицированные железные дороги (электричка), метрополитен, трамвай, монорельсовый транспорт, автобус, троллейбус,
конвейерный транспорт, легковые автомобили, мотороллеры, велосипеды, речной трамвай, вертолет);
2. Грузовой транспорт – грузовые автомобили;
3. Специальный транспорт санитарные и пожарные автомобили, автомобили для уборки улиц и т.д.
В зависимости от вида пользования пассажирский транспорт делится на следующие группы:
Первая группа – Общественный транспорт общего пользования – электрифицированные железные дороги, метрополитен, монорельсовый транспорт, трамвай, троллейбус,
автобус, конвейерный транспорт, вертолет. Общественный (массовый) транспорт общего пользования работает на установленных маршрутах.
Вторая группа – Общественный транспорт индивидуального пользования – такси, легковые автомобили проката и ведомственные;
Третья группа – Личный транспорт индивидуального пользования – легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды.